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違規交通車趴趴走 載不動學童擠多愁

接送學童交通車超載問題已非新鮮事，從北到南、從城市到鄉鎮，天天都在上演學童配合業者躲警察的戲碼，或許未發生重大事故，因此，一輛7人座的廂型車塞滿16名學童的新聞，在事件隔天，就如過期的蛋糕，丟入垃圾桶，乏人關切追蹤。

南投縣監警聯合稽查小組去年共攔查3971輛次，不合格392輛次，佔9.8%，其中以超載119件最多，違規變更座椅98件次之，其餘違規包括：無照駕駛、持普通駕照駕車、使用註銷牌照、逾期檢驗。

而警方分析攔檢違規車輛發現，有40%以改裝廂型車或過氣娃娃車接送，更離譜的是仍有19%的業者將孩子視為貨物，一台9人座車讓將近20位孩子搭乘，完全不顧孩子的權利，也毫不考慮路途中發生事故的後果。

同樣的場景，轉到南部，高雄區監理所於今年2月24日在鳳山市區國小周邊路段執行接送學童車輛擴大聯合稽查，計攔查幼童專用車3輛、一般廂型車7輛、遊覽車1輛，合計11輛。幼童專用車違規超載接送學童3輛、一般廂型車違規超載接送學童4輛，合計違規超載車輛7輛，違規率達63.64%。

首善之區的台北市，在97年監警聯合稽查小組執行路檢學童及幼童交通車共攔檢607輛次，其中違反道路交通管理處罰條列的有73件，其中以變更車輛座椅規格就有18件，占了4分之1。另外，超載有11件、越級駕駛則有3件，這些數字都代表兒童交通危險的指數。

父母憂心老問題受忽視

靖娟兒童安全基金會指出，雖然有人會說課後接送車又沒發生過重大事故，但在健康幼稚園事件前，幼稚園小朋友校外教學也沒出過事，但一出事就死了20位小朋友和3個大人，希望當局正視，不要等到悲劇發生後再來檢討、改善。

只是，這樣一個存在已久的危險老課題，何時才能獲得正視，卸下父母心頭的不定時炸彈？